Když jedete po třináctce z Mostu na Jirkov, minete místo, kde se řeka ztratí pod zem. Nic tam není vidět, jen pole a násep. Bílina tam na tři kilometry mizí do čtyř ocelových rour a vyteče až na druhé straně. Trvá to od roku 1981 a letos v červenci se s tím konečně začalo něco dělat.
V KOSTCE Kde: Ervěnický koridor mezi Mostem a Jirkovem, katastr Vrskmaně Co: 3,1 km potrubí nahradí 4,7 km otevřeného meandrujícího koryta Za kolik: 137,2 mil. Kč bez DPH, z toho dotace 196 mil. z programu Spravedlivá transformace Kdy: staveniště předáno 7. 7. 2026, hotovo v první polovině roku 2028
Ověřeno 12. 8. 2026
Ervěnický koridor. Silnice I/13 se tu vlní, jak se násep pod ní dodnes usazuje. Řeka teče v potrubí kousek vedle. Foto: freedome, Wikimedia Commons, Public domain
Kudy Bílina vlastně teče
Většina lidí zná Bílinu jako tu řeku, co teče pod Bořněm. Málokdo si vybaví, že začíná vysoko v Krušných horách a končí až v Labi.
Pořadí míst po proudu. Zatrubněný úsek je ten červený.
Řeka měří 81,4 kilometru, povodí má 1 071 km² a pramení v 825 metrech nad mořem v Loučenské hornatině. Přírodní ráz má ale jen zhruba šestina její délky, zbytek je regulovaný, zahloubený nebo rovnou zatrubněný.
Tři kilometry, na kterých řeka není vidět
V Ervěnickém koridoru teče Bílina ve čtyřech ocelových rourách o průměru 1,2 metru. Úsek je dlouhý 3,1 kilometru a roury leží na takzvaných rektifikačních stoličkách, aby se daly dorovnávat, jak se násep pod nimi usazuje.
Potrubí je po pětačtyřiceti letech na konci životnosti. Hlavní problém je důlková koroze. Údržbář to popsal srozumitelněji než jakákoliv zpráva: „Na některém místě se vždycky udělá důlek, a tam potom, když je ta voda v tlaku, tak vystřelí na povrch.“ Stav se kontroluje třikrát týdně, v poslední době častěji.
Pro ryby je ta trubka past. Spadnou do ní a tobogán je vyplivne až o tři kilometry dál. Generální ředitel Povodí Ohře Jan Svejkovský vysvětluje proč: „V trubkách nedochází k okysličování vody ani ke kontaktu s okolním prostředím, což jsou základní podmínky pro život vodních organismů.“
Proč skončila pod zemí
Kvůli uhlí a kvůli tomu, aby se násep nerozjel. Ervěnický koridor je obrovská vnitřní výsypka mezi lomy ČSA a Jan Šverma, sypaná od roku 1957. Vede po ní železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov, silnice I/13 a prakticky všechny inženýrské sítě mezi Chomutovem a Mostem.
Výsypka není zhutněná, a kdyby do ní voda prosakovala, ohrozilo by to stabilitu celého náspu i oba velkolomy. Proto šla řeka do trubek. Přeložka Bíliny byla dokončena v dubnu 1981 jako první ze všech přeložek koridoru, samotný koridor se rozjel až v roce 1984.
Proč se v médiích píše jednou čtyřicet a jednou pětačtyřicet let? Protože se počítá dvojí. Řeka zmizela do potrubí v dubnu 1981, tedy před pětačtyřiceti lety. Koridor jako celek ale začal fungovat až v roce 1984, což je dvaačtyřicet. Obě čísla jsou správně, jen měří něco jiného.
Kus té historie sahá ještě dál. Na místě dnešního lomu ČSA bývalo Komořanské jezero, po většinu holocénu největší jezero v Čechách, a Bílina z něj vytékala. Bohuslav Balbín o něm psal už v roce 1679. Vysušili ho ve třicátých letech 19. století.
Krajina kolem koridoru. Do takhle nezhutněné výsypky nesmí prosáknout voda, proto ta trubka. Foto: Petr Kinšt, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Do původního koryta se řeka nevrátí. Nejde to
Vrátí se Bílina do původního koryta? Ne. Původní koryto už fyzicky neexistuje, bylo místy odtěženo a jinde zasypáno a změnily se i výškové poměry. Řeka dostane zcela nové koryto, které se teprve vyhloubí. Vrací se tedy do krajiny, ne do své staré trasy.
Slovo návrat je v tomhle případě zavádějící. Forbes to napsal nejpřesněji: do původního koryta to „už ani není možné, původní koryto totiž bylo místy zcela odtěženo nebo naopak zasypáno, změnily se i výškové profily, a tak by spád řeky i její trasa byly zcela jiné.“
Co přesně se staví
Zadání zní suše a přesně: odstranit konstrukce přeložky a nahradit je prostým otevřeným meandrujícím korytem. V praxi to znamená tohle:
co
hodnota
délka potrubí, které zmizí
3,1 km
délka revitalizovaného úseku
4,7 km
o kolik se tok prodlouží
víc než 1,5 km, kvůli meandrům
běžný průtok korytem
asi 1 m³/s
kapacita celého pásu
11 m³/s, tedy stoletá voda z VD Újezd
investor
Povodí Ohře, státní podnik
zhotovitel
RRR spol. s r.o.
Proč se někde píše tři kilometry a jinde skoro pět? Protože to jsou dvě různé věci. Zatrubněné jsou 3,1 kilometru, ale stavba se týká úseku dlouhého 4,7 kilometru a samotný tok se ještě prodlouží, protože nové koryto bude meandrovat. Není to chyba, je to podstata projektu.
Kolem koryta vznikne niva s tůněmi, mokřady a mělčinami. Na začátku a na konci úseku budou balvanité skluzy, aby ryby prošly dál. Dno i boky se pečlivě utěsní, aby voda neprosakovala do výsypky. Zeleň se vysází jen v menší míře, o zbytek se má postarat příroda sama.
Součástí bude i písečná duna. Voda pod nádrží Újezd je „hladová“, chybí jí sediment, a tak si ho bude z té duny sama ujídat.
Malá vodní elektrárna z devadesátých let skončí. Využívá dnes část potrubí, takže s ním zmizí. Elektřinu už vyrábět nebude, ale její objekt zůstane stát a poslouží jako technické zázemí.
Kolik to stojí a proč se to táhlo
Odhady se za dva roky několikrát změnily, a proto v různých článcích najdete jiná čísla. Tady je vývoj i to, co je nakonec ve smlouvě.
kdy
částka
co to bylo
září 2024
117 mil. Kč
první odhad Povodí Ohře
leden 2026
190 mil. Kč
odhad po přepočtu
květen 2026
přes 203 mil. Kč
předpoklad při vypsání soutěže
červen 2026
137,2 mil. Kč bez DPH 166,0 mil. s DPH
podepsaná smlouva
Vysoutěžilo se tedy výrazně pod odhadem. Stavbu z velké části pokrývá dotace 196 milionů korun z Operačního programu Spravedlivá transformace, tedy z peněz určených na odchod od uhlí.
Čekání na tu dotaci je zároveň důvod, proč se stavba o rok zdržela. Původně měla začít v první polovině roku 2025 a skončit do konce roku 2027.
Jak šel čas
kdy
co se stalo
1957
začíná se sypat Ervěnický koridor
1959–1960
zaniká město Ervěnice, lidé se stěhují do Nových Ervěnic v Jirkově
duben 1981
Bílina mizí do potrubí, jako první přeložka koridoru
1984
koridor se zprovozňuje, 2. června jede první vlak
2024
kontrola potvrzuje konec životnosti potrubí
7. 7. 2026
Povodí Ohře předává staveniště firmě RRR
první polovina 2028
plánované dokončení
do tří let po dokončení
podle ekologů se v meandrech objeví flóra a fauna
Co z toho má město Bílina
Stavba je jinde. Odehrává se v katastru Vrskmaně na Chomutovsku, mezi Mostem a Jirkovem. Do samotného města Bílina nezasahuje a žádný ze zdrojů nevyčísluje, o kolik bude voda čistší, až k nám doteče. Kdo čeká, že se tím vyřeší řeka pod Bořněm, bude zklamaný.
Bílina ve městě Bílina, s Bořněm v pozadí. Tady řeka teče v upraveném korytě už desítky let. Foto: Palickap, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Přesto to za pozornost stojí, a ze dvou důvodů. Zaprvé je to největší zásah do naší řeky za pětačtyřicet let a Bílina je pořád nejznečištěnější řeka v Česku. Hana Matějková z Ekologického centra Most k tomu říká: „Ačkoli je Bílina stále jedním z nejzatíženějších vodních toků v povodí Ohře, její ekologická kondice se za poslední desetiletí výrazně zlepšila.“
Zadruhé: v samotné Bílině je řeka ve stavu, který koridor připomíná víc, než by se čekalo. Podle studie nábřeží, kterou si město nechalo zpracovat v roce 2023, je koryto zahloubené, s břehovými zdmi, a přístupnost břehů pro obyvatele prakticky neexistuje. V šedesátých letech řeka ustoupila přeložce železnice a nové třináctce, zrušil se jez i kamenný most.
Zahloubené koryto s břehovými zdmi. Přesně tomuhle se chce v koridoru nová stavba vyhnout. Foto: Palickap, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Na stavbu se nechodí. Je to aktivní staveniště mezi dvěma bývalými lomy, ne vycházková trasa. Podél nového koryta má podle jednoho ze zdrojů vést cesta pro pěší, ale až po dokončení, tedy nejdřív v létě 2028, a cyklostezku zatím nikdo nepotvrdil. Počítejte taky s tím, že ještě letos budou na silnici I/13 vedle stavby dopravní omezení, nejspíš snížení rychlosti a zúžení pruhů.
Pramení v Krušných horách v 825 metrech nad mořem, teče přes Jirkov, Ervěnický koridor, Most, Bílinu a Teplice a v Ústí nad Labem se zleva vlévá do Labe. Měří 81,4 kilometru.
Proč je Bílina v potrubí?
Kvůli těžbě uhlí a stabilitě Ervěnického koridoru. Koridor je nezhutněná výsypka mezi lomy a prosakující voda by ohrozila jeho stabilitu i oba velkolomy. Přeložka byla dokončena v dubnu 1981.
Vrátí se Bílina do původního koryta?
Ne. Původní koryto bylo místy odtěženo a jinde zasypáno a změnily se výškové poměry, takže už neexistuje. Vznikne zcela nové meandrující koryto o délce úseku 4,7 kilometru.
Kdy má být hotovo?
Staveniště bylo předáno 7. července 2026, dokončení se plánuje na první polovinu roku 2028. Zadávací dokumentace počítala s lednem 2029.
Kolik to stojí?
Podle podepsané smlouvy 137,2 milionu korun bez DPH, tedy 166,0 milionu s DPH. Dotace z Operačního programu Spravedlivá transformace je 196 milionů.
Dá se tam jít na procházku?
Zatím ne, je to staveniště. Cesta pro pěší podél nového koryta se zmiňuje až po dokončení, tedy nejdřív v létě 2028. Cyklostezku žádná oficiální zpráva nepotvrdila.
Budou se v novém korytě chytat ryby?
Nový rybářský revír se zmiňuje, ale bez termínu a bez toho, kdo ho bude spravovat. Život se má do koryta vracet postupně: nejdřív nejjednodušší organismy, pak korýši a nakonec ryby, zhruba do tří let od dokončení.
Zdroje a datum ověření. Cena a zhotovitel ze smlouvy 717/2026 v registru smluv. Popis stavby z tiskové zprávy Povodí Ohře a ze zadávací dokumentace. Dotace a rozsah z Ústeckého kraje. Citace o původním korytu z Forbesu. Stav koryta v Bílině ze Studie koncepce nábřeží a okolí řeky Bíliny (město Bílina, 2023). Ověřeno 12. 8. 2026 otevřením uvedených zdrojů. Termíny i ceny se u téhle stavby za dva roky několikrát změnily, před cestou nebo citováním si je zkontrolujte znovu. Web Povodí Ohře v době psaní stále uváděl neplatný termín 2027.